하코다테

하코다테(函館)는 홋카이도 남쪽 끝에 있는 항구 도시입니다. 일본이 외국에 처음 문을 연 항구 가운데 하나입니다.

대표적인 볼거리는 세 가지입니다. 첫째, 하코다테산에서 내려다보는 야경으로, 도시가 바다 사이에 길게 뻗어 있어 불빛이 부채꼴로 보입니다. 둘째, 별 모양으로 만든 옛 성터인 고료카쿠(五稜郭)입니다. 셋째, 아침 시장에서 먹는 오징어 회입니다.

시내에는 노면 전차가 다니고, 언덕 위에는 서양식 교회가 있어 이국적인 분위기를 냅니다. 하코다테 라멘은 소금으로 간을 한 맑은 국물이 특징이며, 봄에는 고료카쿠 주변에 벚꽃이 핍니다.

도시의 모습

하코다테는 홋카이도 남서쪽 끝에 있으며 좁은 지형 양쪽이 바다에 닿아 있습니다. 1854년 일미화친조약으로 시모다와 함께 미국 배가 들어올 수 있는 항구가 되었고, 1859년 무역항으로 문을 열었습니다. 이런 역사 덕분에 서양식 건물과 교회가 많이 남아 있습니다.

대표 볼거리

• 하코다테산 야경: 로프웨이로 오르는 전망대에서 보는 잘록한 지형의 야경으로, 일본 3대 야경으로 꼽히곤 합니다.
• 고료카쿠와 고료카쿠 타워: 별 모양 성곽이 하늘에서 보이는 전망 타워와 공원이 있고, 봄 벚꽃이 유명합니다.
• 모토마치 지구: 언덕길(하치만자카)과 러시아 정교회, 가톨릭 교회, 옛 공회당 같은 서양식 건물이 모여 있는 곳입니다.
• 가네모리 아카렌가 창고: 붉은 벽돌 창고를 개조한 쇼핑·식사 지구입니다.
• 하코다테 아침 시장: 해산물 식사와 오징어 낚시 체험이 인기입니다.
• 유노카와 온천: 시내 동쪽에 있는 온천 지역입니다.
• 노면전차: 시내를 가로지르는 옛 정취의 전차입니다.
• 트라피스트 수도원: 근교에 있는 수도원으로 버터 사탕과 쿠키로 알려져 있습니다.

음식

오징어회(활어), 소금 라멘(시오 라멘), 성게·연어알 덮밥, 게, 하코다테 명물 햄버거, 아이스크림, 우유 제품이 대표적입니다. 소금 국물의 담백한 라멘은 하코다테의 상징으로 알려져 있습니다.

계절과 교통

야경은 맑은 날 해 질 무렵 특히 아름답습니다. 겨울은 눈과 바닷바람이 강하고, 여름은 시원합니다. 2016년 홋카이도 신칸센이 신하코다테호쿠토까지 이어져 도쿄에서 신칸센으로 갈 수 있게 되었지만, 시내까지는 JR로 한 번 더 갈아타야 합니다. 신하코다테호쿠토에서 하코다테역까지는 20분 안팎입니다. 삿포로에서는 특급 열차로 3시간 반 안팎 걸립니다. 시내는 노면전차와 버스, 도보로 다닙니다.

한국과 비교

항구 도시라는 점에서 부산이나 인천을 떠올릴 수 있습니다. 개항 후 서양 문화가 들어온 역사가 도시 경관에 남아 있는 것이 인천 개항장과 비슷하지만, 하코다테는 야경으로 특히 알려져 있습니다. 언덕길을 따라 서양식 건물이 이어지는 모습은 부산의 항구 지역과도 닮은 데가 있습니다.

개항과 국제 도시

1854년 일미화친조약으로 하코다테는 시모다와 함께 외국선의 보급항이 되었고, 1858년의 안세이 5개국 조약을 거쳐 1859년 정식으로 무역항이 되었다. 미국의 페리 함대가 1854년 하코다테에 들러 항구를 살폈다고 알려져 있다. 러시아·영국·미국의 영사관이 세워졌고, 서양식 병원, 교회, 학교가 세워지면서 홋카이도 근대화의 창구 역할을 했다. 오늘날 모토마치 일대 경관은 이 시기 국제 도시의 흔적이다.

하코다테 전쟁과 고료카쿠

고료카쿠는 막부가 북방 방비와 봉행소를 위해 건설했고 1864년 무렵 완성된 서양식 성곽으로 알려져 있다. 보신 전쟁(1868~69)의 마지막 무대로, 에노모토 다케아키 등 구 막부군이 이곳을 근거지로 「에조 공화국」을 세웠으나 1869년 메이지 정부군에 패배했다. 신센구미의 히지카타 도시조가 하코다테 전투에서 전사한 것으로 널리 알려져 있다. 이 사건은 근대 일본 국가가 확립되는 과정의 내전이 끝난 사건으로 평가된다.

대화재와 도시 형태

하코다테는 1934년 대화재로 시가지 상당 부분이 불에 탔고, 이후 도시 재건 과정에서 도로 폭과 방화 구획이 재정비되었다고 알려져 있다. 오늘날의 도시 구조는 이 재건의 영향을 받은 것으로 설명되며, 모토마치 일대는 1934년 대화재 때 대부분 불길을 피했으며, 서양식 건물은 대개 1907년 대화재 이후 다시 지어진 것이다는 점이 자주 언급된다.

산업과 쇠퇴

어업과 수산 가공, 조선, 관광이 주요 산업이었다. 오징어와 다시마 같은 수산물이 지역 정체성과 연결되어 있지만, 1988년 세이칸 연락선이 폐지되고 삿포로 중심의 교통망이 정비되면서 도시의 지위가 약해졌다는 평가가 있다. 인구가 줄고 있어 도심 공동화와 빈집 문제가 논의된다. 신칸센 개통은 관광 활성화 기대를 낳았지만 시내까지의 접근성이 과제로 남아 있다.

한국과의 관계

한국과의 관계에서는 항구 도시라는 공통점이 있어 개항과 근대 도시 경관을 비교하는 시각이 가능하다. 관광 교류가 있는 것으로 알려져 있으나 항공 노선 운항 여부는 시기에 따라 다르다. 도시 규모나 방문객 수는 해마다 바뀌므로 시 공식 통계를 확인해야 한다.