자전거·킥보드 공유 서비스

공유 자전거와 공유 킥보드는 필요한 시간만큼 빌려 타는 탈것입니다. 이용 순서는 다음과 같습니다.

1. 앱을 설치하고 이름과 결제 카드 같은 정보를 등록합니다.
2. 지도에서 가까운 거치 장소를 찾습니다.
3. 앱이나 화면 안내에 따라 잠금을 풀고 탑니다.
4. 신호를 지키고 도로의 왼쪽으로 주행합니다.
5. 정해진 반납 장소에 세우고 앱에서 반납 처리를 합니다.

킥보드는 자전거와 규칙이 다르므로 타기 전에 앱과 경찰청의 안내를 확인합니다. 비가 오는 날에는 미끄러지기 쉬우니 특히 조심합니다.

공유 자전거와 공유 킥보드는 앱으로 잠금을 풀어 잠깐 빌려 타고 정해진 장소에 반납하는 서비스입니다. 도쿄를 비롯한 도시에는 여러 사업자가 있고, 서비스 지역과 요금 체계, 앱의 언어 지원이 사업자마다 다릅니다. 사업자와 요금은 앱에서 확인해야 합니다.

이용 절차는 대체로 앱 설치, 회원 등록과 결제 카드 등록, 가까운 포트(반납·대여 거점) 찾기, 잠금 해제, 이용, 지정 포트 반납 순서입니다. 해외 발행 카드를 쓸 수 있는지, 한국 전화번호로 인증되는지는 사업자마다 다르니 등록 화면에서 확인하는 것이 좋습니다.

지켜야 할 점이 있습니다. 자전거는 일본에서 차량으로 취급되어 좌측통행이 원칙이며, 신호와 일시 정지 표지를 지켜야 합니다. 보도는 예외 조건에서만 달릴 수 있습니다. 우산을 쓰면서 타거나 휴대전화를 보며 타는 행위, 음주 운전은 금지입니다. 전동 킥보드는 최근 법 개정으로 규칙이 바뀐 분야입니다. 경찰청 안내에 따르면 2023년 7월 1일부터 최고 속도 20km/h 이하 등의 기준을 갖춘 차량은 특정소형원동기부자전거로 분류되어, 16세 이상이면 운전면허 없이 탈 수 있습니다. 기준에 맞지 않는 전동 킥보드는 운전면허가 필요하고 보도를 달릴 수 없습니다. 헬멧 착용은 의무가 아닌 노력 의무이지만 경찰청이 착용을 권장하고 있습니다. 세부 규칙은 바뀔 수 있으므로 경찰청 안내에서 다시 확인해야 합니다. 반납 규정을 어기면 추가 요금이 붙을 수 있고, 지정 장소 밖에 세우면 통행에 방해가 되므로 반드시 포트에 세워야 합니다.

공유 모빌리티는 차량에 통신 장치와 잠금 장치를 달고, 앱이 위치 정보와 이용 시간을 관리하는 구조다. 이용자의 위치 정보와 이동 이력이 사업자 서버에 남을 수 있으므로 개인정보 처리 방침에서 보관 기간과 제3자 제공 여부를 확인할 필요가 있다. 결제 정보는 앱에 저장되고, 분실·도난 사고 시의 책임 범위는 약관에 정해져 있다.

제도 면에서 일본은 전동 킥보드 규칙을 몇 해 사이에 크게 바꿔 왔다. 2023년 7월 1일 시행된 도로교통법 개정으로 특정소형원동기부자전거라는 새 차량 구분이 생겼다. 경찰청 안내에 따르면 이 구분은 최고 속도 20km/h 이하, 차체 길이 190cm 이하·너비 60cm 이하, 정격 출력 0.60kW 이하 등을 조건으로 한다. 16세 이상은 면허 없이 탈 수 있으며 16세 미만이 타는 것과 16세 미만에게 차량을 제공하는 것은 금지된다. 헬멧은 노력 의무이고, 통행은 차도 좌측 끝이 원칙이다. 보도는 최고 속도 표시등을 점멸시키고 구조상 6km/h를 넘지 못하는 특례 차량만 「보통 자전거 등 및 보행자 등 전용」 표지가 있는 곳에서 달릴 수 있다. 음주 운전에는 5년 이하 구금형 또는 100만 엔 이하 벌금이 정해져 있는 것으로 안내된다. 또 2026년 4월 1일부터는 16세 이상 자전거 이용자에게도 교통 위반 범칙금(청색 딱지) 제도가 적용되고 있다. 대상 위반과 금액은 경찰청 안내에서 확인해야 한다.

한계로는 서비스 지역이 도시 중심이고 날씨나 배터리 상태에 따라 이용할 수 없는 경우가 있다는 점이다. 대안은 렌털 자전거 가게, 전철·버스, 도보다. 사고가 났을 때는 상대방과 경찰, 사업자에게 연락하는 것이 기본이고, 보험 적용 범위는 약관을 읽고 판단한다. 사업자 구성과 규칙은 빠르게 바뀌는 영역이므로 이용 직전에 공식 안내를 확인하는 습관이 필요하다.