도쿄 서부: 시부야·신주쿠

시부야(渋谷)와 신주쿠(新宿)는 도쿄 서쪽에 있는 대표적인 번화가입니다.

대표적인 명소는 세 가지입니다. 첫째, 신호가 바뀌면 사방에서 사람들이 한꺼번에 길을 건너는 시부야 스크램블 교차로입니다. 둘째, 주인을 기다린 충성스러운 개의 이야기가 담긴 하치코(ハチ公) 동상입니다. 셋째, 높은 건물에서 도쿄를 내려다볼 수 있는 신주쿠의 도쿄도 청사입니다.

신주쿠역은 하루 이용객이 세계에서 가장 많은 역으로 알려져 있습니다. 두 곳은 순환선인 야마노테선으로 이어져 있어 함께 둘러보기 쉽습니다.

동네의 성격

시부야와 신주쿠는 순환선인 야마노테선의 정거장이면서 각각 큰 번화가를 이루는 부도심입니다. 시부야는 젊은 문화와 패션의 중심이고, 신주쿠는 업무·상업·유흥이 함께 있는 도시입니다.

대표 볼거리

시부야: 스크램블 교차로, 하치코 동상, 시부야 스카이(전망대, 2019년 개장), 시부야 스트림 같은 재개발 지구. 하라주쿠: 다케시타 거리와 메이지 신궁, 오모테산도의 가로수길. 신주쿠: 도쿄도 청사 전망대(무료), 신주쿠 교엔(넓은 공원), 가부키초 유흥가와 골든가이의 작은 술집 골목, 서쪽의 초고층 빌딩가가 대표적입니다.

음식

시부야와 하라주쿠는 크레페와 카페, 신주쿠는 이자카야와 라멘, 그리고 근처 신오쿠보(한국 음식 거리)의 한국 음식이 알려져 있습니다.

걷는 법

하라주쿠에서 메이지 신궁을 산책하고 오모테산도를 걸어 시부야로 이동한 뒤 야경 전망대에 오르는 코스가 자주 소개됩니다. 신주쿠는 낮에 도청 전망대, 저녁에 골든가이 등을 둘러봅니다. 도쿄도 청사는 1991년에 신주쿠 서쪽으로 이전했고 전망대는 무료입니다. 시부야 스카이는 2019년에 개장한 전망대입니다.

주의점

가부키초는 밤에 호객과 바가지 피해가 있을 수 있어 주의가 필요하다고 안내됩니다. 두 역은 구조가 복잡해 길을 잃기 쉬우므로 역 안의 출구 안내판과 지도 앱을 함께 보는 것이 좋습니다.

한국과 비교

시부야는 서울의 홍대·강남, 신주쿠는 서울의 종로·강남 역세권과 닮았습니다. 신오쿠보는 한국 음식과 한류 상품이 모인 곳으로 한국인에게 친숙합니다.

부도심 개발

1923년 관동 대지진 뒤 사람들이 서쪽의 신주쿠·시부야 일대로 이주하면서 철도 터미널을 중심으로 상업 지구가 발달했다. 1960~70년대 신주쿠 서쪽의 정수장 터에 초고층 빌딩이 세워졌고, 1991년 도쿄도 청사(단게 겐조 설계)가 이곳으로 이전하면서 「행정 중심」 기능을 겸하게 되었다. 이는 도쿄의 다핵 도심 구조를 만든 대표적 사례로 설명된다.

하치코와 메이지 신궁

하치코는 우에노 히데사부로 교수가 기른 아키타견으로, 주인이 죽은 후에도 시부야역에서 기다렸다는 이야기로 알려져 있다. 동상은 1934년에 세워졌다. 메이지 신궁은 1920년 메이지 천황과 쇼켄 황후를 기리기 위해 세워졌고, 전국에서 기증받은 나무로 숲을 조성했다는 사실은 「인공 숲」의 사례로 자주 소개된다.

재개발과 도시 갈등

시부야는 2010년대 이후 대규모 재개발로 초고층 복합 건물이 잇달아 들어섰고, 이는 도시의 경쟁력을 높인다는 평가와 함께 노숙인 배제, 임대료 상승, 오래된 상점가 소멸을 우려하는 비판이 있다. 신주쿠 가부키초는 유흥가로서의 성격 때문에 치안과 청소년 보호가 지속적인 문제로 논의된다. 또한 시부야역은 노선마다 층이 다르고 통로가 입체적으로 얽혀 환승이 불편하다는 지적이 오래 있었고, 역 주변 재개발은 이를 개선하려는 목적도 함께 내세워 추진되었다. 하라주쿠 안에서도 다케시타 거리는 젊은 층 대상의 저렴한 패션·잡화와 크레페 가게가, 오모테산도는 느티나무 가로수길을 따라 고급 브랜드 매장이 모여 있어 성격이 다른 상권이 나란히 있다.

한국과의 관계

신주쿠구 신오쿠보 일대는 2000년대 한류 열풍 이후 한국 음식점과 상점이 모인 「코리아타운」이 되었다는 설명이 널리 알려져 있다. 이 지역은 재일 한국인 사회와 새로 온 한국인의 상업 활동이 겹치는 곳이다. 한류 붐과 혐한 시위 등 사회적 갈등을 함께 겪은 지역으로도 소개되므로 관련 자료를 참고하면 좋다.

참고

일일 이용객 수 같은 통계는 철도 회사 공식 자료로 확인해야 한다.